l329887

未来的飞机，更倾向于功能平台化，机动性不再是主要追求了；现在导弹太厉害了，啥机动性都没用

kakaganmaob

可变机构太多了，想当初F14就是因为养护坤年停产的退役的，F14总共才多少个可动部位，这就把后勤弄得怨声载道的。

这个飞机你数数得多少个，再加上无尾翼飞机本来就难设计，这估计就是个概念。

说道概念美国把6代机的概念定太高了，单机能进入太空，感觉这个设计没必要。步子一点一点走，先把忠诚僚机搞定再说其他的吧，J20的双座版就要验证这个技术了，美国还没有同类型的飞机呢。

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• lijing01 金币 +4 认真回复，奖励！ 2022-9-11 09:37

kakaganmaob

可变机构太多了，想当初F14就是因为养护坤年停产的退役的，F14总共才多少个可动部位，这就把后勤弄得怨声载道的。

这个飞机你数数得多少个，再加上无尾翼飞机本来就难设计，这估计就是个概念。

说道概念美国把6代机的概念定太高了，单机能进入太空，感觉这个设计没必要。步子一点一点走，先把忠诚僚机搞定再说其他的吧，J20的双座版就要验证这个技术了，美国还没有同类型的飞机呢。

guoshuishui

这个我当时看了就觉得扯淡 后来去找了出处 就是一个人做的CG图 然后国内人搬过来说是六代机的一个方案 我倒觉得之前那个带无人机的六代机反感靠谱
你就看他这个设计思路 明显就是想兼顾高速巡航和低速稳定 问题是这两个一旦都要 那就是都做不好 35就是这个例子 既要也要还要 最后啥都不太行
我还仔细看了一下演示动图 他这个机构在低速的时候采用腹部进气 高速采用背部进气 而且还是整个发动机在上下动 那你怎么保证油料输送 滑槽结构的强度和稳定性 这个就很扯 有很多简单可靠的办法 一定要堆在一个飞机上 最后啥也不是
目前六代机比较流行的说法就是一拖四 忠诚僚机 这样一架飞机就能够完成原先一个小队甚至一个中队的任务 较少伤亡提高效率 目前来看是比较可行的 平台我觉得不是很现实 因为平台自身也是很容易瞄准的目标 平台自己也一定要强调隐身和高速  军备发展到现在永远绕不开的就是可靠

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• lijing01 金币 +7 认真回复，奖励！ 2022-9-12 10:22

b61495180

再来一个印度程序员写飞控就完美了

komes

看看这么多复杂的可动机构，就知道这飞机不太抗造，制造和维修成本恐怕比F22高了一倍不止