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标题: [图帖] 印军米格29K舰载战斗机再次坠海，损失率超10% [10P] [打印本页]

作者: 清疯 时间: 2022-10-17 22:42 标题: 印军米格29K舰载战斗机再次坠海，损失率超10% [10P]

以航母为核心，打造一支远洋海军，把印度洋变成自家澡盆，是印度人的长期梦想。在自行建造的维克兰特号航母服役后，印度海军再次恢复了双航母的配置，不过这两艘航母标配的俄制米格29K舰载战斗机却让印度人十分恼火，这不，它又又又又又坠机了。据ANI等多家印度媒体报道，12日，印度海军一架米格29K再次坠海。当天，这架舰载战斗机在返回果阿海军航空兵机场之前，就坠入了果阿附近的海中，所幸飞行员跳伞逃生，情况稳定，事故原因目前正在调查中，对于希望维克兰特号航母尽快形成战斗力的印度人来说，这不算是一个好消息，因为米格29K的坠机率，比飞行员的情绪还要稳定。

图片：一架印度海军米格-29K

印度航母发展之路，深受外军的影响。已退役的两艘航母，老的维克兰特号和维拉特号轻型航母都是英国建造的，分别是尊严级轻型航母和半人马座级轻型舰队航母，曾经使用过的海鹰和海鹞舰载战斗机也是正儿八经的英国造，后期也都改为滑跃起飞、垂直降落，英国皇家海军的三艘无敌级、两艘伊丽莎白女王级也沿用这一舰载机起降方式。

图片：维拉特号上方的海鹞和超级大黄蜂，没想到现在要买后者

而如今，前身是基辅级载机巡洋舰4号舰戈尔什科夫海军上将的维克拉玛蒂亚号和新建的维克兰特号航母，都是俄式滑跃起飞、拦阻降落型航母，其舰载战斗机、拦阻索等自然离不开俄罗斯，由于这两艘航母都是4万多吨的中型航母，加上苏33舰载战斗机停产，只能使用较小的米格29K。

图片：最近从维克兰特号新型航母上滑跃起飞的米格29K

印度海军一共分两次订购了45架米格29K，时间分别是2004年和2012年，数量分别是16架和29架，从俄罗斯购买改装的维克拉玛蒂亚号和自行建造的维克兰特号航母都能使用，于2017年全部交付完毕，分别装备印度海军航空兵第300和第303中队，驻地都是这次出事的果阿汉萨海军航空兵机场，这个机场也是印度舰载航空兵部队的“大本营”。

图片：满载米格-29K的维克拉玛蒂亚号

其实，米格29K曾经是苏33的手下败将。上世纪80年代末，苏联第三代重型载机巡洋舰1145.6和1145.7，也就是库兹涅佐夫海军上将号和未完工的瓦良格号、今天的辽宁舰，首次采用了滑跃起飞、拦阻降落配置，苏33和米格29K曾一同上舰测试、同台竞技，而这两艘新航母当时也考虑了雅克141超音速垂直起降舰载战斗机上舰的需求，但后者无疾而终，苏33成功上位，米格29K黯然下马。

图片：第一代米格-29K，设计局代号9-31，座舱和现在的9-41显著不同

后来，米格又找到了印度这个接盘侠，现在新版的单座米格29K和双座米格-29KUB叫9-41和9-47版本，采用了加大推力的RD33MK发动机和改进的甲虫ME脉冲多普勒机载火控雷达、玻璃化座舱以及增加了机身内油，要比上世纪80年代末研发的最老的9-31版本的老版米格-29K先进一些。

图片：新米格-29K/KUB采用单双座统一机身设计

但在米格29K服役后，印度就发现这种战机可靠性非常差劲。2016年印度审计部门发布一份报告称，花了大价钱从俄罗斯购买的米格29K一身都是病，发动机、电传飞控系统和机身都有缺陷，单座的米格29K妥善率最高只有37%，双座米格29KUB妥善率只有47%，有多达40台RD33MK涡扇发动机也就是62%的退出了服务。

图片：汉萨机场上的米格-29K机队

更可怕的是，这些“海支点”频频坠机，这起坠机应该是公开报道里印度海军第5次发生米格29K坠机。特别在2019年11月到2020年11月这1年里，印度海军连续发生3次米格29K坠入海中的事故，而俄罗斯海军服役的米格29K情况也没好多少，也发生了至少3起坠机，其中在2016年11月，好不容易到地中海跑一趟的库兹涅佐夫海军上将号，首次搭载米格29K远航，就发生了坠海事件，印度海军一共购买了45架米格29K，如今坠毁数量已超10%。

图片：2016年11月，库舰上的1架米格-29K坠入了地中海

现在，印度海军希望引进西方的舰载战斗机取代它。目前，法国的达索阵风M和美国的波音F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机都在果阿的汉萨海军航空兵基地进行了长期的对比测试，两种战机都被证明确实能够从滑跃起飞甲板上起飞，在技术上、可靠性上显著优于米格29K。

图片：滑跃起飞中的“超级大黄蜂”。

然而，一个天大的问题是，维克拉玛蒂亚号航母的两个升降机都是尺寸狭小的舷内升降机，无法容纳主翼无法折叠的阵风M或翼展很大的超级大黄蜂，维克兰特号虽然采用了舷外升降机，但能否容纳也是一个问号，如果改装的话，难度和成本都下不来。

图片：维克拉玛蒂亚号采用两个舷内升降机，尺寸刚够米格29K使用

印度人想换机，俄罗斯人笑而不语：“还记得1块钱买航母，20亿美元改装费吗”。

作者: jiangmj 时间: 2022-10-17 23:28

国防不能自主，那就是哭死都没人理。
这航母估计就永远锁死在只能用米格29K的状态了。

作者: ilovesex999 时间: 2022-10-18 08:49

那就把甲板开口改造了吧，估计印度5年内能完成。

作者: jiangmj 时间: 2022-10-18 09:23

引用:

原帖由 ilovesex999 于 2022-10-18 08:49 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=111055287&ptid=11469269][/bbs]
那就把甲板开口改造了吧，估计印度5年内能完成。

不止甲板，这货的机库高度也只能容纳米格29K

作者: lh_wsssy 时间: 2022-10-19 16:45

航母与舰载机应该是配套研发的，靠买那就只能是专用航母配专用舰载机了，否则万一阵风哪天飞到俄罗斯航母上，再在“钻”进机库闹事科咋办？

作者: jiangmj 时间: 2022-10-19 20:03

引用:

原帖由 lh_wsssy 于 2022-10-19 16:45 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=111060670&ptid=11469269][/bbs]
航母与舰载机应该是配套研发的，靠买那就只能是专用航母配专用舰载机了，否则万一阵风哪天飞到俄罗斯航母上，再在“钻”进机库闹事科咋办？

配套专用还不是最悲催的。
最悲催是航母没退役，舰载机停产了。比如泰国那艘。

作者: 不笑猫 时间: 2022-10-19 20:20

印度自称大英帝国的继承人，武器装备从俄制到美制无所不有，但关键技术始终没有把控在手中，所以不断闹出笑话，南亚次大陆的地理位置锁死了它的上限，只能说没有大国的命，却一身大国的病

作者: LM.C 时间: 2022-10-20 17:56

查了一下，似乎已经有6次坠毁记录了，不止五次

印度海军米格-29K/KUB坠毁损失及事故记录：
2011年6月，一架交付给印度海军的MiG-29KUB在俄罗斯阿斯特拉罕州进行飞行巡练时坠毁，两名飞行员死亡。
2018年1月3日，印度海军一架MiG-29K战斗机在果阿汉萨航空基地机场起飞时失控冲出跑道并起火，飞行员成功弹出。
2019年6月8日，1架印度海军的MiG-29K在汉萨基地起飞时翼下的副油箱掉落并造成主跑道部分起火。
2019年11月16日，印度海军一架MiG-29KUB舰载机在果阿基地附近训练时遭遇撞鸟事故，发动机全部停车，两名飞行员跳伞逃生。
2020年2月23日，当地时间10时30分，印度海军一架MiG-29K舰载机在果阿基地训练时坠毁，飞行员跳伞逃生。
2020年11月26日17时，印度海军一架（可能部署在“超日王”号航母上的）MiG-29KUB战斗教练机在阿拉伯海坠毁，机上两名飞行员一死一伤。
2022年10月12日，印度海军一架MiG-29K战斗机在果阿基地训练时坠毁，飞行员跳伞逃生。

作者: jiangmj 时间: 2022-10-21 00:18

引用:

原帖由 LM.C 于 2022-10-20 17:56 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=111064716&ptid=11469269][/bbs]
查了一下，似乎已经有6次坠毁记录了，不止五次

印度海军米格-29K/KUB坠毁损失及事故记录：
2011年6月，一架交付给印度海军的MiG-29KUB在俄罗斯阿斯特拉罕州进行飞行巡练时坠毁，两名飞行员死亡。
2018年1月3日，印度海军一架MiG ...

2018年1月那次是冲出跑道，没飞起来，所以不算坠毁，只能算事故损毁。
现在能查证的是坠毁了5架，但是其它原因损毁的不太好查。
有2020年的新闻称损失的已经达5架，应该是坠毁+其它事故损毁的。这样一算，应该不够40架了。

作者: thomas2022 时间: 2022-10-21 00:28

10%坠毁率不算太高

知道截止2018年美国空军F16坠毁率是多少么？15%。。。7架F16就要摔掉一架

大名鼎鼎的F104在各国空军中的坠毁率就没有低于30%的，最高的是湾湾，摔了快一半，印度手里的米格21也摔了一半了

舰载机是高风险项目，摔得多很正常，而且俄式战机本来可靠性就差，再加上印度海军水平也一般，10%的坠毁率一点也不稀奇，未来还得继续摔，摔机不是问题，问题是现在俄国这状态，未来新的米格29K还能不能给续上

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