thomas2022

放弃内置弹舱是很务实的设计，说明韩国人对自身的技术实力和现阶段KF21的机体潜能有清晰认知，没有贪大求全

有内置弹舱当然最好，但问题是没有那么大的机体空间，现在各国有内弹舱的五代机都是重型规格（F35挂了个中型机的名头但实际是个准重型机），KF21为了降低成本和研制难度，选择了双发中型规格，可利用的机体空间小，内置弹舱很难布置，造小了没有意义，大了又没地方，就索性放弃，改用半埋挂架

这样一来隐身肯定不如F22/F35/歼20这些正标五代机，但KF21的设计定位就是4.75代，只需要比苏35S，欧洲双风，歼10C这些三代半更强就行了，半埋挂架虽然破坏隐身，但由于机体其他部分符合隐身设计原则，设计RCS肯定大幅低于典型三代半，加之先进的航电系统，整体战斗力也是有保障的

而且这种4.75代在国际军火市场上不会和F35正面竞争，瞄准的是非北约盟友、地区性大国的需求，比如土耳其，埃及，印尼这些国家，这些国家难以买到F35，但对新一代战机有刚需，那么价格低廉，性能够用，合作条款优越还能够转让技术的韩国KF21就是一个不错的潜在选择，而由于不会直接和F35发生竞争，美国也不会故意设卡，对转让技术也比较慷慨

更重要的是，这个飞机韩国人是拿来练手的，韩国自己买了F35，理论上KF21不是那么迫切，但韩国发展自主国防工业的决心很坚定，KF21尽管没有内置弹舱，但其他五代机的关键技术，韩国人可以在美国人的帮助下，通过KF21项目进行突破，总体来说，KF21对于韩国而言技术挑战很大，但如果能够成功走下去，那对韩国航空工业的提升也会非常显著

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thomas2022

引用:

原帖由 dabaichi0 于 2022-10-31 23:12 发表


很多北约国家，也没钱全部换装F35，经济实惠还符合北约标准的KF21，就可以买来和F35搭配，取代F4,F5，甚至早期F16

这个生意韩国人很难做成，主要北约国家现在都买了或者准备买F35，剩下存在型的空军基本都是鹰狮、双风、F16，短期内没有换装需求，未来有的话也是优先F35，北约自己人也没啥购买门槛

韩国军工其实就是在跟中国抢生意，目标市场高度重叠的

thomas2022

引用:

原帖由 jiangmj 于 2022-11-1 02:26 发表

市场重叠度其实并不太高。

众所周知，军火贸易不是菜市场买菜，它背后实际上是国际政治站队。
中国战斗机的传统外国客户大概可以分成两部分：使用中、苏/俄系飞机传统客户，比如坦桑尼亚、苏丹；以及同时使用中美两阵营飞机 ...

军火贸易有政治因素，但不是全部，甚至很多时候很次要，不要把自己军火卖不出去归结于政治因素，很多时候单纯就是产品力不够

某个小国买点火炮装甲车，站什么队？谁在乎它站不站队？给钱不就行了？德国法国军火卖的全世界都是，你说政治站德法吗？他门有个毛线的政治影响力，阿联酋这种国家，军火万国造，啥都来一点，你说他到底站哪家？最后还是靠产品说话的

其实对于大部分穷国而言，军火贸易没有什么政治站队，单纯就是东西合不合适，能不能买得起的问题

现在军火贸易市场格局已经变了，不是以前美苏两个阵营靠政治势力范围划分市场了，俄式军火已经彻底完蛋，剩下的市场由其余几家竞争，韩国、土耳其这些都是新晋玩家，和中国的目标市场都是中东，亚洲，拉美和非洲这些，高度重合的，土耳其在巴基斯坦武装直升机项目上就抢过中国的单，埃及的自行火炮被韩国K9抢走了，你还说没竞争？

埃及也是中国的传统军火用户，但人家自行火炮就选了K9，没选PLZ45，就不是因为政治因素，而是因为PLZ-45性价比不如K9，埃及这种国家买个火炮没有太多政治考虑，单纯就是看产品，你一个45倍管径的火炮和52倍竞争？自家的PLZ-05都问题一堆，在国际市场上拿出有竞争力的产品才是真的

往大了说，中国和韩国之间产业竞争就是最激烈的，你几乎找不到世界上有第二对国家的产业竞争会这么重叠，韩国核心产业：钢铁，造船，汽车，半导体，化工，机械。。。完完全全和中国重叠，而且连目标市场都高度一致：欧美和东南亚，所以军工行业也不能幸免，一定是两家直接竞争的格局

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• ymir1234 金币 +5 认真回复，奖励！ 2022-11-1 23:22