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9月的北京终于进入到了秋季，天高气爽是个怡人的季节。很幸运，我们有机会在这样的时节，驾驶RAV4远离城市喧嚣，畅享RAV4给我们带来的自由生活。这次我们驾驶的是一款2.4LVVT-I四驱自动车型。高速+山路+颠簸的施工路况，让我们更好的感受了RAV4的性能。



外观内饰 和谐







据说，城市SUV的概念是由第一款RAV4带来，由此RAV4也落下了“城市SUV鼻祖”的称号。仔细观察，RAV4身上确实有着与他人不同的气质。外观上，RAV4一改SUV身上的刚猛，没有粗狂的线条，拒绝了隆起的肌肉。取而代之的确是圆滑的设计，这样的风格能够更好的融入城市氛围。但较高的离地间隙，宽大的轮胎，以及那标志性的后门外挂备胎，也不断的提醒着人们，它同样拥有很强的通过性，郊外的路况也一样游刃有余。和谐，我想这就是RAV4的设计风格，随时的根据你的心情，融入不同的环境。









内饰上，RAV4扔以简洁为主，上黑下灰双色内饰虽然透不出豪华感，却不断的释放着自由的随意性，在这样的环境人才是核心。中控台采用了大量的圆形元素，最大限度降低了视觉锐度，让忙碌了一天的你身心放松。阶梯式的中控台，散发出新颖的设计，看上去不古板。门内三角造型的门把，突显着年轻活力的元素。车内每一块饰板都在他们该在的地方，和谐的融为一体。

驾乘感受 自由







2.4LVVT-i的发动机提供着充沛的动力，无论是城市的超车，还是山路的坡道，都能满足你的需求。最重要的是这款发动机不仅可以控制进气气门的开启关闭时间，同时对排气的气门也可以实现正时功能，这样大大的提高了能耗效率，降低油耗。4速自动变速箱，与同级市场5速、6速变速箱相比，看似有些落后，但这换取的确是零维修的保障。据丰田技术人员，丰田之所以坚持这款4速变速箱，也是因为这款变速箱技术非常成熟。但是，坦白的说，我希望丰田能够推出，科技含量更高，技术同样成熟的变速箱。RAV4的操控还是很灵活的，方向盘很轻盈，即使是一个女孩也能轻松的操作近乎全尺寸宽大的RAV4。4630mm车长和1855mm车宽，2660mm轴距的SUV却只有5.3M的转弯半径。对于RAV4的四驱性能，这次体验的路况不足以让其发挥，但普通的坑洼道路RAV4绝对应付自如。轻松、自由，这就是驾驶RAV4的感受。







　　前麦弗逊式/后双叉臂式的悬挂，让RAV4在行驶中保证了稳定性和舒适性。而RAV4最大的舒适体验还是它“大空间”的特点。RAV4与市场同级竞品车型不同的是，它后排的座椅可以像前排一样进行前后，以及靠背角度的调节，对空间的使用更加合理，营造最大的舒适。在回城的路上我也很好的体验了这一特性，后排的空间足以让你瞧着二郎腿觅上一小觉了。RAV4带来的舒适，更“自由”。

配置丰富 注重安全






　作为一款SUV，RAV4配备了丰富的电子辅助驾驶装置，上下坡辅助系统，使得车辆在下坡时以恒定低速行驶，放置车轮锁死，确保车辆稳定安全。陡坡起步，松开刹车踏板，车辆会自动驻车2秒，避免溜车。看似为越野所配备的功能，其实在多桥的城市道路更加适用，我想谁也不会忘记，2001年大雪给北京交通带来的麻烦。在轿车上配装备的VSA车辆稳定系统在RAV4身上同样有所体现。6安全气囊、GOA车身，RAV4最大限度的呵护你的安全。定速巡航、独立分区自动空调、DVD导航及高级音响、前排座椅加热、智能钥匙+一键启动系统，这些舒适性配置更好的“伺候”着您，让您心情畅快。



坦白的说一天的体验还很不够，RAV4电控耦合的四驱并未淋漓发挥。但如果您不是越野发烧友，只是想找一款宽大舒适的多功能车，满足您日常的放松。RAV4绝对够用！

丰田的RAV4是不错的车子，就是这个价格配上这样的配置感觉十分不厚道

丰田RAV4不知道是什么价格啊？那一款银白色的漂亮！请知道的告诉我。谢谢